viernes, 27 de abril de 2007

PEUGEOT 307 POTENCIADOS





ELECAUTO-PEUGEOT

"NO SOLAMENTE PROGRAMAMOS AUTOMOVILES PEUGEOT, TAMBIEN DISEÑAMOS Y FABRICAMOS LOS "TOOLS" NECESARIOS PARA REPROGRAMAR LOS PEUGEOTS"


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NO SOMOS SOLAMENTE PROGRAMADORES DE ECUS, TAMBIEN SOMOS DISEÑADORES.
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NO COMPRAMOS TECNOLOGIA, ELECAUTO GENERA,NUEVAS TECNOLOGIAS ,TODOS LOS DIAS , PARA QUE SU PEUGEOT FUNCIONE CON SU MAXIMA PERFOMANCE,Y BAJO CONSUMO.




Elecauto OPTIMIZO los programas originales de PEUGEOT y desarrollo un software que optimiza el rendimiento de tu Peugeot, logrando una mayor potencia y menor consumo.

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La palabra "Chips Potenciados" esta mal aplicada, y se convirtio en un mito urbano,en realidad cuando se dice "Potenciar la Ecu de Motor" o cambiar el chip" no es asi .

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En primer lugar porque Peugeot en las unidades de Mando de los 207-307


NO TRAEN UN CHIP PARA CAMBIAR!!

eso era en los automoviles Peugeot de 10 años atras.


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Los modelos de Ecu (Unidad de Mando de Motor) de PEUGEOT , NO pueden ser re-programadas con un equipamiento normal de programacion de unidades de mando.

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Por otra parte , no se puede ganar potencia adicional, desde por la cual fue diseñado el motor.

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Lo que hace cualquier programador de Computadoras de Motor ,en el mundo y como lo hace ELECAUTO.

es DEVOLVER al motor (via Software) la potencia que la fabrica le saco via Software.

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Un Peugeot con la Ecu de Motor programada apropiadamente, gana mas caballos de fuerza , 50% mas de torque, mayor perfomance en los sobrepasos en rutas, mayor velocidad final,

y UNA COSA MUY IMPORTANTE: DESCIENDE EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

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Pregunta: Porque desciende el consumo de combustible y la fabrica no lo hace?

Respuesta: ELECAUTO, cuando programa una ECU de motor, no tiene en cuenta si va a consumir mas o si va a consumir menos, eso no lo tenemos en cuenta a la hora de programar.

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Lo que sucede que el automovil al pesar lo mismo que antes en kilogramos, y ahora al tener mas caballos de fuerza, se produce un desbalanceo de PESO-POTENCIA.

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ese desbalanceo produce automaticamente un menor consumo de combustible.

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UN EJEMPLO EQUIVALENTE: Supongase que a su 307 le saca las butacas ,los tapizados y todos los accesorios que suman peso, (supongamos que logro alivianarlo cerca de 250kg)

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AHI TAMBIEN SE PRODUCE UN DESBALANCE DE PESO-POTENCIA y una drastica baja en el consumo ,y una mejora muy grande en la perfomance del del 207-o - 307



sin programar la Ecu de Motor.

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Pero como es mucho trabajo desarmar su auto nuevo, y tener un solo asiento, lo mas practico es "Devolver" la potencia que la fabrica le "resto" programando , la Ecu de Motor .y listo.

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"Relación peso / potencia. Se suele emplear este relación tomando la potencia máxima en CV, o en PS (Alemania) aunque sería más correcto hacerlo en kW. Con el actual nivel que tienen estas dos magnitudes, una buena relación peso potencia está por debajo de 10 kg/CV (7,4 kg/kW). Por encima de 12 kg/CV (8,8 kg/kW) la relación peso potencia es mala en términos generales. Cuanto menor es la relación peso potencia, mayor es la perfomance y la aceleración."

POR ESTA CAUSA, EL AHORRO DE COMBUSTIBLE EN LOS PEUGEOT NAFTA BAJA UN 7%

EN LOS PEUGEOT TURBODIESELS ES UN 22-25%


AUNQUE VD NO LO CREA.

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El trabajo de re-programar la Ecu , si estamos con tiempo , lo pueden esperar 40 minutos , y se lo llevan programado.

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Si Vd tiene su Peugeot en el Interior del Pais o en un Pais extranjero, puede enviarnos la unidad de mando de motor (ECU) ,y el mismo dia que la recibimos se la enviamos YA PROBADA.

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PEUGEOT 307 2L GANA 16HP Y 60NM DE TORQUE

PEUGEOT 307 1.6L GANA 14HP Y 40NM DE TORQUE

PEUGEOT 206 RC GANA 18HP Y 65 NM DE TORQUE


(MAGNETI MARELLI IAW6LP - BOSCH ME7.4.5).
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estos son algunos de los modelos que ya se desarrollo ELECAUTO y se probo en dyno su eficiencia:

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(LOS HP O KW DE POTENCIA CORRESPONDEN A LO ORIGINAL DE FABRICA)

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MAGNETTI MARELLI : PEUGEOT-CITROEN



CITROEN C4 2009
NEW!!! MM-IAW6KPB
Citroen C4 FLEX 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) 151ps con alcohol RFN IAW6KPB SW9666010480



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PEUGEOT 307
MM-IAW6LP1.01

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.01 SW9650602580

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.01 SW9655956480

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.01 SW9658182580
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MM-IAW6LP1.18
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.18 SW9649402280

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.18 SW9653057380

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.18 SW9656410480

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.18 SW9662386880
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MM-IAW6LP1.28
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man. MM6LP1.28 SW9660423680
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MM-IAW6LP1.32
Peugeot 307 CC 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Tip. MM-IAW6LP1.32 SW9650602580 ---------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.39
Peugeot 307 XS Premiun 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Tip. MM-IAW6LP1.39 SW9654210380

Peugeot 307 XS Premiun 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Tip. MM-IAW6LP1.39 SW9657315880
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MM-IAW6LP1.40
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.40 SW9656578880

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MM-IAW6LP1.44
Citroen Picasso 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.44 SW965861348

Citroen Picasso 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.44 SW9656705280
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MM-IAW6LP1.49
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.49 SW9656530799

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.49 SW9657009380

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.49 SW9657316080

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.49 SW9657362180
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MM-IAW6LP1.50
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.50 SW9659181580
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MM-IAW 6LP1.51
Peugeot 307 CC 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.51 SW9654716780

Peugeot 307 CC 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.51 SW9659435680
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MM-IAW6LP1.54
Peugeot 407 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Aut.MM6LP1.54 SW9657409580

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MM-IAW6LP1.58
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.58 SW9655312480
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MM-IAW6LP1.65
Peugeot 206 CC 2.0L 16v (1997cc) 100kw (1436ps) RFN MM-IAW6LP1.65 SW9661044280
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MM-IAW6LP2.02
Citroen C4 1.4L 16V 66kw 90ps HFU MM6LP2.02 SW9654722580
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MM-IAW6LP2.03
Peugeot 207 1.4L 16V 66kw 88ps HFU MMIAW6LP2.03 SW9654722680
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MM-IAW6LP2.05
Peugeot 207 1.4L 16V 66kw 88ps HFU MM-IAW6LP2.05-9659099180

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MM-IAW6LP3.15

Peugeot 407 2.2L MM6LP3.15 SW9658286160

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MM-IAW6LPA.01

Peugeot 206 RC 2.0L 16v (1997cc) 150kw (176ps) RFK Man.MM6LPA.01 SW9652757480

Peugeot 206 RC 2.0L 16v (1997cc) 150kw (176ps) RFK Man.MM6LPA.01 SW9656815380

Peugeot 206 RC 2.0L 16v (1997cc) 150kw (176ps) RFK Man.MM6LPA.01 SW9664547780

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MM-IAW6LPA.03

Citroen C4 VTS 2.0L 16V (1997cc) 150kw (176ps) RFN Man.MM6LPA.03 SW9657477480

Citroen C4 VTS 2.0L 16V (1997cc) 150kw (176ps) RFN Man.MM6LPA.03 SW9661168480

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MM-IAW6LPA.04

Peugeot 307 2.0L 16v (1997cc) 150kw (176ps) RFK Man.MM6LPA.04 SW9656815380

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MM-IAW6LPB

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Tip. MM6LPB SW9660774680

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Nuestro lector – programador Vía serial, sumados a la investigación y desarrollo aplicadas a las unidades de mando de motor Peugeot nos permiten modificar las ECU, logrando optimizar al máximo el funcionamiento de tu automóvil.

ELECAUTO, LE AGREGA ( a opcion del cliente) el software de potenciacion la funcion "Punta y Taco " a su Peugeot , como los Formula 1 , estos datos programados, hace que cada vez que haga el cambio de marchas, y cuando la palanca de cambios pasa por el punto muerto, hace que las Rpm del motor suban en vez de bajar.


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