miércoles, 28 de noviembre de 2007

FIAT LINEA/PALIO/PUNTO/STYLO/IDEA ADVENTURE 1.8L R 2007-2008 CON DELPHI ECU





CHIPTUNING FIAT: La programacion que Elecauto,le hace a su Fiat, hace que tenga mas Potencia,Torque,y un ahorro de combustible de entre 5 a 7%.

Aumenta la durabilidad del motor,lo hace sentir seguro a Vd, manejando su Fiat, dado que ahora su Fiat respondera inmediatamente ante cualquier emergencia,que pudiera tener en un sobrepaso , etc..

LINEA

PALIO1.8R

PUNTO 1.4L Y 1.8L

IDEA

SOMOS LOS UNICOS EN EL

MUNDO

QUE TENEMOS LA

CAPACIDAD TECNOLOGICA

PARA PROGRAMAR LAS

UNIDADES DE MANDO DELPHI

DE FIAT.


Elecauto otra vez mas da respuestas a las solicitudes de nuestros clientes, a partir del 29 de Noviembre del 2007 , podemos re-programar las unidades de Mando de Motor del Nuevo Fiat Palio 1.8L R / Stylo/IDEA/ Nuevo Punto con computadora (ECU) de motor ,marca DELPHI.

Esta es una de las muchas designaciones de las Ecus (FAMAR-DELPHI) en cuestion:


ENGINE ECU FAMAR FUEGINA (DELPHI ARGENTINA)


FIAT PALIO 1.8R

Fiat Palio 2007 1.8L 8v Ecu Delphi FDDB-55205756 Serv.55205756 ECM-F03


Reprogramando la Ecu gana +18hp y re-programamos el limitador de rpm de 6.200 que viene de fabrica ,a gusto del cliente , (por ejemplo a 7.000 rpm)

--------------------------------------------------------------------
FIAT STYLO 1.8L

Fiat Stylo 1.8L 8V FBXF 55191953 C18NE 192C CAN4B

Ganancia de Potencia :+ 20hp limitador de fabrica a 6272rpm ,lo reprogramamos a 7.000 rpm, (o a gusto del usuario)

-----------------------------------------------------------------------

FIAT IDEA ADVENTURE

Fiat Idea Adventure 1.8L 8V FFRH 55211489 X18NE 370B-CAN2A KH61V02 Famar-Delphi ECM-F03

Ganancia de Potencia :+ 20hp limitador de fabrica a 6272rpm ,lo reprogramamos a 7.000 rpm, (o a gusto del usuario)

--------------------------------------------------------------------------
FIAT PUNTO 1.4L (con Magnetti Marelli ECU)


Fiat Punto (1368cc) 1.4L 8v 55kw-75ps 10-35 a1 55214615 6160182601-IAW4DF.BZ

El Fiat Punto 1.4L gana +14hp reprogramando la Ecu , tambien podemos re-programar el limitador de Rpm)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------

FIAT PUNTO 1.8L (con DELPHI-FAMAR ECU)

Fiat Punto FFRH 55211489 X18NE 370B-CAN2A KH61V02 Famar-Delphi ECM-F03

Ganancia de Potencia :+ 20hp limitador de fabrica a 6272rpm ,lo reprogramamos a 7.000 rpm, (o a gusto del usuario)
---------------------------------------------------------------------------
FIAT LINEA (con Magnetti Marelli)

NEW desde Abril del 2009 , estamos programando el Fiat Linea

Chiptuning Fiat Linea: +20hp (TAMBIEN reprogramamos el limitador de rpm)

El Fiat Linea tiene el corte de rpm a 6.250 rpm,lo reprogramamos a 7.000 rpm, (o a gusto del usuario)


Unidad de Mando de Motor Fiat Linea : Magnetti Marelli

Fiat Linea 1.9L 16v MT CS MMIAW4DF.MB 55216838 BC0099633B

---------------------------------------------------------------------------

Electronica Automotriz S.H
Elecauto Main Page http://www.elecauto.com/

Elecauto Ford Web Site: http://www.ecc-v.com/

Elecauto Multiple Fuels http://www.elecauto-gnc.com/

BLOG: http://elecauto-automotive.blogspot.com/

"The Bosch Specialists" Robert Bosch Gmbh K3/MSD LatinAmerican Operations

Horario de Atencion de: 9hrs a 12hrs y 13 a 19hrs

New Adresses and New Phones:Nueva Direccion y Telefonos:
Street: Alvarez Jonte 5829
Versalles, Capital Federal Buenos Aires , ArgentinaPostal Code: 1408

Line 1: +54-11-46417712
Line 2: +54-11-46443702
Line 3: +54-11-48780427
Line 4: +54-11-48780428
Line 5: +54-11-41155277
Line 6: +54-11-41155295
Mobil: +54-11-1541750584
Nextel: +54* 558*31
Email: elecauto@fibertel.com.ar
MSN: elecauto@speedy.com.ar
Skipe: Elecauto




viernes, 23 de noviembre de 2007

Peugeot 307 "Alarma Anticontaminacion"

Chrysler PT CRUISER Re-programacion Unidad de Mando de Motor

La unidad de mando de motor (ECU) del Chrysler PT Cruiser NO TIENE CHIP,el programa de motor se encuentra alojado,en un procesador,que unicamente tiene acceso la fabrica Chrysler , y por supuesto ELECAUTO.

En Marzo del 2001 ,ELECAUTO termino el desarrollo de este tipo de ECU , no solo para el PT Cruiser,sino tambien para los DEMAS MODELOS de la Linea Chrysler.

Logrando en el caso del PT Cruiser incrementos de potencia de +20cv

No es necesario que tengamos el automovil ,para su re-programacion.

Consulte por otros modelos de Chrysler.

Consejos a la hora de "Tunear" un Auto

Elecauto en esta pagina,hace unas cuantas recomendaciones de como "tunear" un automovil correctamente.

1) Cuando instale un filtro de aire de alto flujo o de muy alta perfomance , si no re-programo la Ecu va a tener una PERDIDA de potencia de aproximadamente 10% en la potencia del motor.

Porque ocurre esto? Simplemente , porque con ese nuevo filtro de aire de alto flujo,el motor recibe mucho mas caudal de aire que antes, por lo tanto el motor se encuentra CORTO de combustible.

al re-programar la ecu, con mas combustible se recupera la perdida del 10% y gana un 8% MAS

2) Con el escape es tambien un caso parecido al del filtro de aire,normalmente con un escape deportivo,sin re-programar la ecu el auto pierde un 8% de la potencia, pero programando la ecu ,para ese escape en particular ,recupera el 8% que perdio,y gana otro 7% MAS.


3)A todos los motores a Inyeccion se les puede instalar LEVAS, pero la ecu debe ser re-programada,para que el auto regule lo mas perfecto posible,teniendo una relacion esquitometrica de combustible correcta.

Por nuestra experiencia un motor a inyeccion con levas queda mucho mas exacto ,que uno a carburador con levas.

4) Para re-programar una ecu en un auto con motor modificado,se debe tener en cuenta de eliminar todos los agregados ,que no son originales de fabrica.

Chevrolet/Susuki VITARA Diesel gran golpeteo de motor desde 0 KM.

Elecauto, ha desarrollado un nuevo software para las Susuki Vitara Turbodiesels,que elimina por completo el gran golpeteo que produce en ralenti hasta las 2000 rpm.

Ya se han programado varias Susuki Vitara Turbodiesels,con excelente perfomance y total anulacion del golpeteo de Motor.

EDC15C2-11.1 ES EL TIPO DE ECU NECESARIO A RE-PROGRAMAR

Suzuki Vitara TD 2.0L 0281011079-1037364302-29F400 EDC15C2-11.1

Otra vez mas Elecauto aportando soluciones al mercado Automotriz.

Programacion Ecu Original para Toda la Linea MITSUBISHI

Elecauto a terminado de desarrollar todos los programas de todos los modelos de Mitsubishi desde los EVO5 al 9 ,incluyendo los modelos Lancer/Colt/Eclipse/Galant/Sigma/OutLander/

Podemos re-programar la unidad de Mando de Motor desde el conector de diagnostico,sin necesidad de desarrmar o sacar la Ecu de motor.

En los Mitsubishi se logra un importante incremento de potencia 33% en los motores turbo y 15% en los motores aspirados.

Pudiendo tambien re-programar el corte de Velocidad y de Rpm.

Nuestros Avanzados equipos de programacion ,hace que en el mismo dia tengamos lista la Ecu re-programada.

Clientes del extranjero o el interior del pais ,nos pueden enviar solamente la Ecu de motor.

Una vez mas Elecauto.cumple con la palabra dada.





lunes, 24 de septiembre de 2007

DESPERFECTO EN PEUGEOT 307


Hemos trabajado en el desarrollado un Software que logra solucionar la falla que presenta una serie de la gama 307 de Peugeot con ECU Magneti Marelli 6LP1.XXX y Bosch ME 7.4.5.


El desperfecto se produce entre las 1000 y 2000 RPM, ocasionando una “quedada” en su manejo a bajas revoluciones.

La falla se debe por un error en el programa de unidad de mando de motor, reprogramando la ECU solucionamos este desperfecto logrando un excelente andar y un notable incremento de potencia.
Elecauto SH

-------------------------------------------------------------------------------------------------



Nuevo Peugeot 307 1.6L ,para trabajar con multiples combustibles.

Esta equipado con una unidad de Mando de Motor (Ecu) ME7.4.9

Elecauto termino de desarollarla el 19 de Noviembre del 2007 ,por lo tanto se encuentra a disposicion de los usuarios,la re-programacion de esta nueva unidad de mando.

sábado, 23 de junio de 2007

Elecauto ChipTuning and Ecu Repair





  • Elecauto líder en Electrónica de Motores, Programación, Desinmovilisacion y Reparación de unidades de mando.

  • Desarrollo e innovación en materia de Electrónica Automotriz nos sitúan siempre un paso adelante, encontrándonos preparados para dar solución a las diversas problemáticas y aplicaciones que exige la electrónica de motores.
  • Contamos con un motor virtual(CREACION ELECAUTO) en el cual testeamos la unidades de mando en tiempo real, obteniendo un diagnostico preciso, que nos permite brindarle a nuestros clientes un trabajo garantizado.
  • Scanners de última generación, que sumados a nuestro sofisticado instrumental nos aportan exactitud en la realización de reparaciones, programaciones y desinmovilizaciones.
  • Programadores seriales unicos a nivel mundial que logran leer y programar las unidades de mando híbridas o que cuyas memorias no son soportadas por los programadores universales.
  • Un equipo de trabajo integrado por Ingenieros y tecnicos que cuentan con la experiencia y seriedad que el rubro demanda.

  • ATENCIÓN PERSONALIZADA EN NUESTRO LABORATORIO DE ALTA GAMA
  • Electronica Automotriz S.H
    Elecauto Main Page www.elecauto.com

Elecauto Ford Web Site: www.ecc-v.com

  • Elecauto Multiple Fuels www.elecauto-gnc.com
  • BLOG: http://elecauto-automotive.blogspot.com

  • "The Bosch Specialists" Robert Bosch Gmbh K3/MSD LatinAmerican Operations
    Horario de Atencion de: 9hrs a 12hrs y 13 a 19hrs
    New Adresses and New Phones:Nueva Direccion y Telefonos:
    Street: Alvarez Jonte 5829
    Versalles, Capital Federal Buenos Aires , ArgentinaPostal Code: 1408
    Line 1: +54-11-46417712
  • Line 2: +54-11-46443702
  • Line 3: +54-11-48780427
  • Line 4: +54-11-48780428
  • Line 5: +54-11-41155277
  • Line 6: +54-11-41155295
  • Mobil: +54-11-1541750584
  • Nextel: +54* 558*31
  • Email: elecauto@fibertel.com.ar
  • MSN: elecauto@speedy.com.ar
  • Skipe: Elecauto


viernes, 22 de junio de 2007

REPROGRAMACION DE ECU POR OBD II.



Las UNIDADES DE MANDO de los automóviles última gama son en su gran mayoría ECUS que no poseen
espacio físico para colocar NINGUN tipo de CHIP, ya sea por que son HIBIRIDAS o por que los programadores universales no pueden leer o programar sus EPROM.


La complejidad de dichas ECUS hacen que muy pocos TUNERS puedan reprogramarlas (POTENCIARLAS).


Desde nuestro equipo de Investigación Tecnológico desarrollamos un lector programador Vía Serial que logra modificar las unidades de mando por OBD II, obteniendo excelentes resultados finales.
ELECAUTO SH



CHIP TUNING - CHIP POTENCIADOS- REPROGRAMACION POR OBD-II




La ECU ( unidad de comando) controla una gran variedad de funciones del vehículo. Lo hace según la información recibida desde varios sensores ubicados en distintas partes de automotor (temperatura del motor, temperatura del aire inhalado, la lambda, rotaciones del motor, posición del acelerador, engranajes etc.). Según estos datos se construyen los mapas tridimensionales, de los cuales se obtienen los valores que se utilizaran para generar la energía necesaria para el normal funcionamiento del motor. Cambiando algunos de estos parámetros podremos disminuir el consumo, aumentando la eficacia.


Los fabricantes de automotores deben tener en cuenta las reglamentaciones y regulaciones existentes en los países donde serán utilizados. El motor y el programa de control de motor deben resolver dos criterios básicos: buena eficacia del motor con el menor consumo de combustible, y limitaciones de contaminación. También se debe tener en cuenta las diversas calidades de los combustibles de cada país en particular. En muchos casos estas variables hacen que los motores no tengan el rendimiento que son capaces de desarrollar. Esta es la razón por la cual es posible potenciar los motores y obtener un rendimiento óptimo, y más aún en los países que tienen combustibles de alta calidad.


RENDIMIENTO: Las peticiones de la mayoría de los clientes se satisfacen. La eficacia se puede aumentar dentro de ciertos límites. Aproximadamente el 10% en motores aspirados y mucho más en los motores turbo (cerca del 30%). El coche es mucho más flexible, tiene mejor aceleración y alcanza mayor velocidad máxima.
CONSUMO: El consumo de combustible depende en gran parte de la manera de conducir. En general, con la misma manera de conducir ó con igualdad de velocidad, el consumo de combustible de un motor potenciado es igual sino menor. El motor potenciado, a las mismas RPM, tiene mas eficacia y mayor torsión, razón por la cual usted puede continuar en un cambio más alto y una RPM más baja (antes tendría que haber puesto un cambio con mas RPM). La regla general es que el motor con unas RPM más bajas consume menos combustible. Por esto el motor potenciado consume menos. Por supuesto cuando utilizamos la energía máxima del motor, el consumo es también más alto, porque la segunda regla es también válida: "energía más alta = más alto el consumo


RIESGOS PARA EL MOTOR: El motor se compone de muchas piezas que generan el movimiento rotatorio o recto. El desgaste de estas piezas móviles determina la vida útil del motor. Todas estas piezas se diseñan para cierto número de ciclos o de rotaciones. Bajo condiciones normales la regla es que más rotaciones causan mayor desgaste del motor. Una potenciación realizada con la tecnología correcta no pone en riesgo la vida útil del motor.

DATOS ORIGINALES: Todos los programas originales se archivan. En Cualquier momento usted puede volver de nuevo a sus datos originales.
RECOMENDACIONES: Recomendamos utilizar aceites semisintéticos o sintéticos de alta calidad. Una vez potenciados recomendamos el uso de la nafta de 98 octanos y gas-oil extra filtrado de 55 octanos.


ELECAUTO SH

ECU REPAIR






Reparación de Unidades de Mando de Motor
Programación de Unidades de Mando de Motor.
Testeo de Unidades de Mando de Motor.
Recambio de Unidades de Mando de Motor.
Desinmovilizacion de Unidades de Mando
BOSCH - CHRYSLER - DELCO
DELFI - FORD - HITACHI - LUCAS - MAGNETI MARELLI
MITSUBISHI - SAGEM - SIEMENS
VDO - VOLVO

Hemos realizado un motor virtual donde podemos testear funciones de la ECU como si estuviera colocada en el automóvil. Con el motor virtual podemos testear en tiempo real CHEK, BOMBA, ENCENDIDO, RELAY RELAY PRINCIPAL, LAMBDA, TEMPERATURA DE AGUA, TEMPERATURA DE AIRE, TPS, MAP, MAF, LEVA, CIGÜEÑAL, RPM, COMBUSTIBLE.
El mismo posee conector obd2 para entrada de SCANNER Y PROGRAMADORES SERIALES.



Este sofisticado instrumental nos permite brindar un eficaz y preciso diagnostico a nuestros clientes.






Elecauto sh

viernes, 27 de abril de 2007

PEUGEOT 307 POTENCIADOS





ELECAUTO-PEUGEOT

"NO SOLAMENTE PROGRAMAMOS AUTOMOVILES PEUGEOT, TAMBIEN DISEÑAMOS Y FABRICAMOS LOS "TOOLS" NECESARIOS PARA REPROGRAMAR LOS PEUGEOTS"


-

NO SOMOS SOLAMENTE PROGRAMADORES DE ECUS, TAMBIEN SOMOS DISEÑADORES.
-

NO COMPRAMOS TECNOLOGIA, ELECAUTO GENERA,NUEVAS TECNOLOGIAS ,TODOS LOS DIAS , PARA QUE SU PEUGEOT FUNCIONE CON SU MAXIMA PERFOMANCE,Y BAJO CONSUMO.




Elecauto OPTIMIZO los programas originales de PEUGEOT y desarrollo un software que optimiza el rendimiento de tu Peugeot, logrando una mayor potencia y menor consumo.

----------------

La palabra "Chips Potenciados" esta mal aplicada, y se convirtio en un mito urbano,en realidad cuando se dice "Potenciar la Ecu de Motor" o cambiar el chip" no es asi .

X

En primer lugar porque Peugeot en las unidades de Mando de los 207-307


NO TRAEN UN CHIP PARA CAMBIAR!!

eso era en los automoviles Peugeot de 10 años atras.


-------------------------------------------------------------------------------

Los modelos de Ecu (Unidad de Mando de Motor) de PEUGEOT , NO pueden ser re-programadas con un equipamiento normal de programacion de unidades de mando.

-------------------------

Por otra parte , no se puede ganar potencia adicional, desde por la cual fue diseñado el motor.

-----------------------

Lo que hace cualquier programador de Computadoras de Motor ,en el mundo y como lo hace ELECAUTO.

es DEVOLVER al motor (via Software) la potencia que la fabrica le saco via Software.

-----------------------

Un Peugeot con la Ecu de Motor programada apropiadamente, gana mas caballos de fuerza , 50% mas de torque, mayor perfomance en los sobrepasos en rutas, mayor velocidad final,

y UNA COSA MUY IMPORTANTE: DESCIENDE EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE

--------------------------

Pregunta: Porque desciende el consumo de combustible y la fabrica no lo hace?

Respuesta: ELECAUTO, cuando programa una ECU de motor, no tiene en cuenta si va a consumir mas o si va a consumir menos, eso no lo tenemos en cuenta a la hora de programar.

X
Lo que sucede que el automovil al pesar lo mismo que antes en kilogramos, y ahora al tener mas caballos de fuerza, se produce un desbalanceo de PESO-POTENCIA.

-

ese desbalanceo produce automaticamente un menor consumo de combustible.

-

UN EJEMPLO EQUIVALENTE: Supongase que a su 307 le saca las butacas ,los tapizados y todos los accesorios que suman peso, (supongamos que logro alivianarlo cerca de 250kg)

-

AHI TAMBIEN SE PRODUCE UN DESBALANCE DE PESO-POTENCIA y una drastica baja en el consumo ,y una mejora muy grande en la perfomance del del 207-o - 307



sin programar la Ecu de Motor.

-

Pero como es mucho trabajo desarmar su auto nuevo, y tener un solo asiento, lo mas practico es "Devolver" la potencia que la fabrica le "resto" programando , la Ecu de Motor .y listo.

-----------------------

"Relación peso / potencia. Se suele emplear este relación tomando la potencia máxima en CV, o en PS (Alemania) aunque sería más correcto hacerlo en kW. Con el actual nivel que tienen estas dos magnitudes, una buena relación peso potencia está por debajo de 10 kg/CV (7,4 kg/kW). Por encima de 12 kg/CV (8,8 kg/kW) la relación peso potencia es mala en términos generales. Cuanto menor es la relación peso potencia, mayor es la perfomance y la aceleración."

POR ESTA CAUSA, EL AHORRO DE COMBUSTIBLE EN LOS PEUGEOT NAFTA BAJA UN 7%

EN LOS PEUGEOT TURBODIESELS ES UN 22-25%


AUNQUE VD NO LO CREA.

----------------------

El trabajo de re-programar la Ecu , si estamos con tiempo , lo pueden esperar 40 minutos , y se lo llevan programado.

-

Si Vd tiene su Peugeot en el Interior del Pais o en un Pais extranjero, puede enviarnos la unidad de mando de motor (ECU) ,y el mismo dia que la recibimos se la enviamos YA PROBADA.

-

PEUGEOT 307 2L GANA 16HP Y 60NM DE TORQUE

PEUGEOT 307 1.6L GANA 14HP Y 40NM DE TORQUE

PEUGEOT 206 RC GANA 18HP Y 65 NM DE TORQUE


(MAGNETI MARELLI IAW6LP - BOSCH ME7.4.5).
X
estos son algunos de los modelos que ya se desarrollo ELECAUTO y se probo en dyno su eficiencia:

-

(LOS HP O KW DE POTENCIA CORRESPONDEN A LO ORIGINAL DE FABRICA)

-

MAGNETTI MARELLI : PEUGEOT-CITROEN



CITROEN C4 2009
NEW!!! MM-IAW6KPB
Citroen C4 FLEX 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) 151ps con alcohol RFN IAW6KPB SW9666010480



--------------------------------------------------------------------------

PEUGEOT 307
MM-IAW6LP1.01

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.01 SW9650602580

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.01 SW9655956480

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.01 SW9658182580
----------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.18
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.18 SW9649402280

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.18 SW9653057380

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.18 SW9656410480

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.18 SW9662386880
------------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.28
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man. MM6LP1.28 SW9660423680
---------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.32
Peugeot 307 CC 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Tip. MM-IAW6LP1.32 SW9650602580 ---------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.39
Peugeot 307 XS Premiun 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Tip. MM-IAW6LP1.39 SW9654210380

Peugeot 307 XS Premiun 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Tip. MM-IAW6LP1.39 SW9657315880
---------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.40
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.40 SW9656578880

---------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.44
Citroen Picasso 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.44 SW965861348

Citroen Picasso 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN MM-IAW6LP1.44 SW9656705280
--------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.49
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.49 SW9656530799

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.49 SW9657009380

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.49 SW9657316080

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.49 SW9657362180
----------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.50
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.50 SW9659181580
----------------------------------------------------------------------------
MM-IAW 6LP1.51
Peugeot 307 CC 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.51 SW9654716780

Peugeot 307 CC 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.51 SW9659435680
---------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.54
Peugeot 407 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Aut.MM6LP1.54 SW9657409580

--------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.58
Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Man.MM6LP1.58 SW9655312480
---------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP1.65
Peugeot 206 CC 2.0L 16v (1997cc) 100kw (1436ps) RFN MM-IAW6LP1.65 SW9661044280
----------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP2.02
Citroen C4 1.4L 16V 66kw 90ps HFU MM6LP2.02 SW9654722580
-----------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP2.03
Peugeot 207 1.4L 16V 66kw 88ps HFU MMIAW6LP2.03 SW9654722680
------------------------------------------------------------------------------
MM-IAW6LP2.05
Peugeot 207 1.4L 16V 66kw 88ps HFU MM-IAW6LP2.05-9659099180

-----------------------------------------------------------------------------

MM-IAW6LP3.15

Peugeot 407 2.2L MM6LP3.15 SW9658286160

-----------------------------------------------------------------------------

MM-IAW6LPA.01

Peugeot 206 RC 2.0L 16v (1997cc) 150kw (176ps) RFK Man.MM6LPA.01 SW9652757480

Peugeot 206 RC 2.0L 16v (1997cc) 150kw (176ps) RFK Man.MM6LPA.01 SW9656815380

Peugeot 206 RC 2.0L 16v (1997cc) 150kw (176ps) RFK Man.MM6LPA.01 SW9664547780

-------------------------------------------------------------------------------

MM-IAW6LPA.03

Citroen C4 VTS 2.0L 16V (1997cc) 150kw (176ps) RFN Man.MM6LPA.03 SW9657477480

Citroen C4 VTS 2.0L 16V (1997cc) 150kw (176ps) RFN Man.MM6LPA.03 SW9661168480

--------------------------------------------------------------------------------

MM-IAW6LPA.04

Peugeot 307 2.0L 16v (1997cc) 150kw (176ps) RFK Man.MM6LPA.04 SW9656815380

----------------------------------------------------------------------------------

MM-IAW6LPB

Peugeot 307 XS 2.0L 16v (1997cc) 100kw (143ps) RFN Tip. MM6LPB SW9660774680

-----------------------------------------------------------------------------------

Nuestro lector – programador Vía serial, sumados a la investigación y desarrollo aplicadas a las unidades de mando de motor Peugeot nos permiten modificar las ECU, logrando optimizar al máximo el funcionamiento de tu automóvil.

ELECAUTO, LE AGREGA ( a opcion del cliente) el software de potenciacion la funcion "Punta y Taco " a su Peugeot , como los Formula 1 , estos datos programados, hace que cada vez que haga el cambio de marchas, y cuando la palanca de cambios pasa por el punto muerto, hace que las Rpm del motor suban en vez de bajar.


Electronica Automotriz S.H
Elecauto Main Page http://www.elecauto.com/
Elecauto Ford Web Site: http://www.ecc-v.com/
Elecauto Multiple Fuels http://www.elecauto-gnc.com/
BLOG: http://elecauto-automotive.blogspot.com/
"The Bosch Specialists" Robert Bosch Gmbh K3/MSD LatinAmerican Operations
Horario de Atencion de: 9hrs a 12hrs y 13 a 19hrs
New Adresses and New Phones:Nueva Direccion y Telefonos:
Street: Alvarez Jonte 5829
Versalles, Capital Federal Buenos Aires , ArgentinaPostal Code: 1408
Line 1: +54-11-46417712
Line 2: +54-11-46443702
Line 3: +54-11-48780427
Line 4: +54-11-48780428
Line 5: +54-11-41155277
Line 6: +54-11-41155295
Mobil: +54-11-1541750584
Nextel: +54* 558*31
MSN: elecauto@speedy.com.ar
Skipe: Elecauto